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電動雙梁起重機限位器怎么預防安全隱患？

   對于一些大型的機械設備，比如電動雙梁起重機來說，經常會出現因為各種原因造成的其限位開關被損壞的現象，使得其失去功效而造成安全隱患。對于這類問題，有什么預防的方式可以運用嗎？

   在電動雙梁起重機中，主要是通過撞桿壓住行程開關滾輪而實現的限位功能，但是由于安裝不合理的關系，會使得撞尺沒有辦法壓住開關，造成被撞壞的現象。其實這種限位方式有待改善，可以采用強電信號并串的方式來控制安全回路。這樣一來，電動雙梁起重機中的限位距離就可以得到準確的設備，從而避免了以上這類問題的出現。但是由于繼電器中帶有機械觸點，為了避免電動雙梁起重機運行過程中因振動引起的頻繁停車，一定要提高過流繼電器的品質和安裝質，確保電動雙梁起重機的安全穩(wěn)定運行。

雙梁起重機的門架結構分析

雙梁起重機的門架結構分析——對于雙梁起重機的門架結構，泰安恒安泰起重機做了以下總結：門架支腿給構形式與主梁結構形式是相和諧的，當主梁采納桁架式，車間雙梁起重機電話，則支腿也相應采納桁架式的。一般主梁采納箱形結構，車間雙梁起重機價格，支腿采納箱形或管形結構。

裝卸橋門架

裝卸橋與門式起重機并不有仁慈區(qū)別，車間雙梁起重機出售，它們的結漫談受力情況相同。裝卸橋鋼結構的共性是跨度較大，門架有兩種支腿：1條為剛性支腿，另1條為撓性支

腿。裝卸橋門架有兩種形式：板結構形式，如箱形截面結漫談梯形截面結構等。桁架結構形式，車間雙梁起重機，這種結構自重輕、打造歷程焊接變形小。

門架采集上部結構-橋架，下部結構-支腿、拉桿和走行梁(下橫梁)等。常見的有如下幾種。

1、電葫蘆單主梁門式起重機門架

其上部結構為桁架(或模具脅制成冂形梁，下部焊1根I字鋼，以便懸掛電葫蘆，其結構復雜，打造復雜。

2、小車式單主梁門式起重機門架

按照支腿的結構形式差別分為兩種：C型單主梁門架。上部結構為單主梁，支腿制成C形，截面為箱形。支腿與主粱、支腿與走行梁連貫均采納連貫板栓接

。L型1節(jié)主梁門架。上部結構為單主梁，支腿制成L形，截面為箱形，支腿與主梁、支腿與走行梁連貫均采納法蘭對接。

     JKBK組合式懸掛起重機標準組件簡稱KBK標準組件，由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置(滑線)以及控制裝置等組件組合而成。由于該產品只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現物料的空中直接輸送，因此被廣泛地應用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統。

     支撐結構: 對于組合式自立起重機而言，支撐結構指的是支撐組件，也叫做'門柱'或'終端框架'，由立柱和橫梁組成。對于一套組合是懸掛起重機系統而言，支撐結構是指屋頂，包括桁構架、縱梁、立柱等，起重機就掛在那里。

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